第二个黑匣子找到,我们能从中知道什么?

第二个黑匣子找到了。

据央视新闻27日报道,中央广播电视台记者从前总部获悉,3月27日上午9时20分左右,消防队员在撞击点东侧山坡1.5米的土层下发现了一个橙色的罐子。经专家确认,这是3月21日东航飞行事故客机的第二个黑匣子。详情将在随后的新闻发布会上介绍。

第二个黑匣子今天13点飞回北京。

找到两个黑匣子后,接下来会有什么工作?我们可能知道什么信息?中新财经联系了民航资源网专家李汉明。

第二个黑匣子找到,我们能从中知道什么?插图

中新财经:MU5735有两个黑匣子。这两个黑匣子是什么?

李瀚明:所谓黑匣子,其实是两个相互独立的部分:飞行数据记录器(FlightdatarecorderFDR)和驾驶舱语音记录器(CockpitvoicercorderCVR)。

中新财经:飞行数据记录器(FDR)和驾驶舱语音记录器(CVR)分别负责记录哪些内容?

李瀚明:飞行数据记录器可以记录当前飞机的状态。

专业术语称为(自然状态)-包括速度(分为空速管记录的相对空气速度、GPS记录的相对地面速度、两者计算的当前风速、风向)、航向角、俯仰角(机头向上,机头向下)、升降舵位置、方向舵位置等信息。飞行数据记录器还可以记录驾驶舱对飞机的各种操作。

驾驶舱语音记录器记录了飞机驾驶舱内的录音。

以具体操作流程为例,飞机操作的具体流程是:接收指令→复习→执行→复习→继续。

驾驶舱内的两名飞行员通过语音进行交叉确认。一名飞行员负责与空中交通管制员沟通(称为监控飞行员Pilotmonitoring)。听到管制员的指示(或检查检查表对应栏)后,另一名飞行员(称为操作飞行员Pilotflying)进行复习,确认操作准确完成后复习指令(确认高度上升到1万米),监控飞行员确认后方可继续。

CVR可以忠实地记录驾驶舱内的过程,以便调查人员了解驾驶舱内机组的指令执行意图。

中新财经:两个黑匣子哪个更重要?他们之间的关系是什么?

李瀚明:两者都很重要,两者都是协同工作的关系。

驾驶舱语音记录器只能保证飞行员发出指令,飞行数据记录器只能保证系统接收指令,将指令转换为控制信号。

中新财经:据民航局介绍,第一个发现的黑匣子不能排除存储单元损坏的可能性。这可能会对黑匣子记录的信息产生什么影响?具体的翻译需要多长时间?

李瀚明:如果存储单元损坏,可以保留多少记录结果尚不清楚,需要根据翻译结果来确定。翻译时间取决于情况,通常需要大约两周,但如果损坏严重,可能需要更长的时间。

中新财经:具体数据解读后,如何判断事故原因?下一步还需要做什么?

李瀚明:解释黑匣子中记录的数据后,还需要观察飞机残骸中控制机械的具体位置,包括方向舵、升降舵、襟翼等具体部件,以确定具体控制信号是否由机械结构执行。因此,收集飞机残骸也非常重要,这是判断飞机具体状态的重要依据。

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